尽管丰田章男近日再对电动化泼冷水，声称电动车不环保，但是这并未阻止丰田的电动化进程，而且丰田的电动化推进步伐还在个各个细分市场不断加速，包括跨界旅行车这种小众车型，丰田都开始了电动化。
近日，丰田发布了全新纯电动跨界旅行车，bZ4X Touring官图，新车是基于丰田最新的2026款bZ打造，尾部造型重新设计，使用了更大的后备箱，并且增加部分外观套件，下面来详细看一下。
外观部分，新车的前脸整体造型和新款丰田bZ基本一致，差别仅是下包围造型的调整，前脸上部是大面积的封闭式造型，折线式的块面转折线条很硬朗。大灯为分体式设计，上部的C形灯带使用了贯穿式风格。
车身侧面部分，新车在丰田bZ的基础上，对尾部进行了加长，使用了大面积的后侧窗造型，从bZ的两厢式结构变为了旅行车，另外还增加了车顶行李架，宽厚的轮眉使用了黑色的涂装，搭配黑色的车身下包围，让其看上去很粗犷硬朗。其离地间隙为211毫米，也让其具有了不错的通过性。
尾部是全新的造型，车顶是突出的尾翼，尾灯使用了贯穿式的造型，内部是贯穿式灯带。宽厚的后杠使用了大面积的黑色涂装，和轮眉相呼应，下部有银色护板装饰。
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内饰部分整体造型和2026款丰田bZ基本一致，中控台是简约立体式的设计布局，中控面板很有层次感，悬浮式的仪表盘是靠前前风挡的前置式布局，中控大屏也是悬浮式设计。机甲风格的方向盘造型很运动，副中控台是立体式结构，底部带有镂空的储物格，上部是旋钮式的换挡结构，前部还有两个手机无线充电板。
新车为5座布局，有着不错的后排空间表现，后排地板纯平，带有后排空调出风口，后排座椅能够4/6比例折叠，后排座椅折叠之后能够形成较大的后备箱空间，有着不错的实用性，这也是这辆跨界旅行车的一大亮点。
动力和续航方面，新车将会搭载前后双电机驱动系统，电机综合最大功率为375马力，与之匹配的是容量为74.7千瓦时的电池组，其续航里程可达422km。
