200度电续航600公里，卡车司机终于敢接跨省单了。
潍柴昨天发布的蓝擎X7轻卡直接把行业标准掀了，续航焦虑在200度电池+18分钟快充面前真成历史了。
这车根本不是小修小补，直接把电动轻卡的短板全给端了。
普通电车跑高速掉电快得像漏水，蓝擎X7搞了个自动换挡的电驱桥，高速档位把能耗压得死死的。
更狠的是8+6片板簧的底盘，拉五吨货过减速带都不带颤的——冷链市场那些怕颠碎货物的老板怕是要抢着下单。
快充技术才是真王炸。
服务区吃碗泡面的功夫充80%，比某些纯电轿车还猛。
那些天天算着充电时间丢订单的司机，现在能多跑两趟活。
汉德免维护车桥算是藏了个大招。
普通轻卡每月要花半天保养轮端，这车直接把维保间隔拉到十万公里。
省下来的时间够多挣三千块运费，精算师看了都得竖大拇指。
驾驶室搞成封闭式格栅配红线条，乍看像皮卡搞跨界。
但司机最买账的是四四方方的设计，座椅底下塞三箱矿泉水都不影响伸腿。
跑长途的都知道，驾驶室大一拳，腰酸背疼晚来两小时。
有同行跳脚说200度电太激进。
可看看现在运费卷成什么样？
省下油钱就是硬道理。
再说人家还留着140度电的选项，专治选择困难症。
唯一要挑刺就是价格还没公布。
不过看发布会现场签单的车队老板笑成那样，估计省下的油费半年就能回本。
网友辣评精选：
“600公里续航拉绿通不用跪求油车了，就是电池沉了点，少装两筐草莓的事”
“快充18分钟比我卸货还快，充电桩老板要哭了”
“两档变速桥终于来了！上次开电车爬坡被后车喇叭按疯”
“板簧给到8+6片？这配置拉钢管的老哥狂喜”
“坐等二手市场，三年后捡漏美滋滋”
“卡车搞电竞座舱画风？不过方向盘能搓盘子就够了”
